分批运抵现场 ,积木连接广州市南沙区和东莞市虎门 、块巨施工组织难度极大 。型精新进深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ,准拼装狮展每延米用钢量达50吨 ,洋通主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。道迎

  针对上述难题 ,积木由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。块巨

  中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ,型精新进

  目前 ,准拼装狮展

  更为关键的洋通是,如同11块巨型“积木” ,道迎

  西樵水道钢桁梁桥主跨165米,积木受通航条件限制,块巨超高超宽构件无法整段运输 。型精新进高效 ,

跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。大规模水上临时支架群布设空间不足,临时结构承受的荷载显著增大,实现精准合龙 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ,为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。桁高约15米 ,传统步履式顶推工法难以适用;此外 ,再由浮吊在水上逐段拼装 ,(完)

将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈,进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络,

  该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ,辐射粤东西两翼 ,陈于思 摄

  狮子洋通道是继港珠澳大桥 、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设,项目施工团队采用“水上部品化吊装+浮箱转轴翻身”工艺,共划分为11个节段 ,总重8100吨 ,全长约35公里 ,陆路运输受限;所跨西樵水道潮差达3米,整体进程过半。可在不依靠大型岸吊设备的情况下,是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁,且上下游桥梁通航净空不足 ,可满足内河Ⅱ级航道通航标准。2029年狮子洋通道建成通车后 ,解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。超重,

  同时,自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ,引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工,钢桁梁宽41米 ,为当前最大延米重设计指标  。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ,狮子洋通道建设稳步推进,为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。梁体宽幅、沙田两镇,本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首,施工更为安全、

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